2023·年终专稿手机选号

原标题：联袂奔向下一个金色十年

开栏的话

2023年，全国百年未有之大变局加速演进，全国之变、时期之变、历史之变以前所未有的方式张开。

这一年，在习近平主席的引颈下，中国际交攻坚克难、勇毅前行，为杀青中华英才伟大回应营造主动有意的外部环境，为推动全国和平与发展的越过管事作出更多更大孝顺。

东谈主民日报从当天起推出“2023·年终专稿”系列著述，以中国特质大国际交为干线，说明中国与各方一谈推动高质地共建“一带一齐”，落实全球发展倡议、全球安全倡议和全球时髦倡议的无邪故事，联袂推动构建东谈主类行运共同体。

“10年来，咱们信守初心、联袂同业，推动‘一带一齐’国际配合从无到有，华贵发展，取得丰硕恶果。”本年10月18日，在第三届“一带一齐”国际配合岑岭论坛开幕式上的主旨演讲中，习近平主席追念共建“一带一齐”10年建立，总结收效训诲，文书中国支撑高质地共建“一带一齐”的八项活动，为深化“一带一齐”国际配合明确了新标的、开辟了新愿景、注入了新能源。

10年来，共建“一带一齐”营救共商共建分享，跨越不同时髦、文化、社会轨制、发展阶段互异，开辟了列邦交易的新旅途，搭建起国际配合的新框架，麇集着东谈主类共同发展的最大协议数，成为构建东谈主类行运共同体的重要实践。一个个共建“一带一齐”款式，促进了互联互通，推动了经济社会发展，增强了民众的获取感和幸福感。无数东谈主的生计与行运，因共建“一带一齐”而蜕变。

一条高铁，教训一条经济带

10月17日下昼，北京，东谈主民大礼堂。习近平主席同来华出席第三届“一带一齐”国际配合岑岭论坛并进行国是拜谒的印度尼西亚总统佐科举行会谈。会谈后，两国元首共同为雅万高铁持重通达运营揭幕。习近平主席强调：“雅万高铁是中印尼共建‘一带一齐’配合的‘金字牌号’，中方愿同印尼总结收效训诲，作念好后续高质地运营，教训雅万高铁经济带。”

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印尼是习近平主席提倡共建“21世纪海上丝绸之路”的首倡之地，雅万高铁四肢两国元首躬行怜惜推动的中印尼共建“一带一齐”配合旗舰款式，是印尼和东南亚的第一条高铁，最高诡计时速为350公里。雅万高铁持重通达明，印尼皆门雅加达至旅游名城万隆的通行时辰从往日的3个多小时裁汰至40多分钟。近日，本报记者专程体验了一次雅万高铁。

“在这条路上，你不错看到雅万高铁的开垦是何等龙套易，也能真确感受到它的通达关于国度发展有何等大的真谛。”印尼中国高速铁路有限公司款式治理司理英德拉对记者慨叹。2016年，英德拉从中国的哈尔滨工业大学土木匠程专科毕业后，回到印尼加入雅万高铁款式组。关于雅万高铁带来的变化，他感触颇深。

言语间，窗外明朗变暗，列车进入此行的第一个正派。这条长度接近1900米的正派位于雅加达市内，上头是在建轻轨、高速公路和建筑物密布区，施工难度很大。英德拉说，雅万高铁款式组立异施工规范，治理了一个个时期难题。“中国工程师不但带来了先进的时期，还真确作念到‘授东谈主以渔’，匡助印尼工程东谈主员掌捏施工时期。”

列车驶出正派，车窗外，澄莹的蓝寰宇是连片的农田。“印尼东谈主常讲：路通，财通。”英德拉指着窗外对记者说，“铁路通了，不久之后，这里一定会有一批产业园、企业落地。来日沿线的经济一定会快速发展。”

辽远虚浮可见城镇的抽象，止境站万隆德卡鲁尔站就在前线。邻座的印尼小伙子菲尔曼西亚怡悦地在窗边拍照。他在雅加达开了一家剃头店，此次专程坐高铁到万隆旅游。“有了高铁，来万隆太便捷了，高铁给咱们的生计带来了极大便利。”

雅万高铁正在带动沿线地区旅游业发展。通达运营两个月以来，雅万高铁累计运载搭客越过80万东谈主次。进入12月，运营方增开了12趟列车，但仍庸俗一票难求。咫尺，万隆及周边地区的6个景点已与雅万高铁张开配合，为高铁乘客提供免费接驳作事或旅游景点门票。雅万高铁通达运营以来，前去这些景点的游客数目加多了4倍。11月，万隆一家旅游公司总司理哈西安娜·阿沙迪马握住蹄地舆睬了来自泰国、马来西亚等国游客逾百东谈主。

列车缓缓降速，进站、泊车。走出车厢，看着银红相间的列车和熙熙攘攘的搭客，英德拉慨叹地说：“雅万高铁为印尼民众的生计带来了广泛蜕变和新的但愿。”

一座口岸，放射作用络续透露

冬日黎明，爱琴海畔，希腊比雷埃夫斯港（比港）汽车船船埠。一艘蓝白相间的巨轮正在泊岸。在引航员和船埠工东谈主的匡助下，货轮系上了直径几十厘米的缆绳，逐渐进入泊位。经过近一个月的飞行，这艘来自中国的货轮抵达比港，船上装载了数百个集装箱的中国造家用轿车和轻型卡车。

桥吊稳稳地将集装箱从船上卸至堆场，箱中的汽车被运至汽车船船埠。船埠副总司理帕特里夏·吉古比照入部属手中的货色清单启动责任。

2008年，中国远洋海运集团与希腊方面签署为期35年的特准经营权协议，并于2009年投资经营比港二号、三号集装箱船埠。在中希两边的共同费力下，这座一度濒临歇业的百年口岸重焕期许，如今已是地中海第一、欧洲第四大口岸，对希腊国内出产总值孝顺率约为1.56%。

2019年11月11日，正在希腊进行国是拜谒的习近平主席和希腊总理米佐塔基斯共同参不雅中远海运比雷埃夫斯港款式。习近平主席与当地职工代表亲切交谈，吉古四肢职工代表向习近平主席讲演。“习近平主席的一番话于今令我印象深切：中国倡议的‘一带一齐’不是标语和听说，而是收效的实践和精彩的试验。比港的变迁印证了习近平主席话语的深意和远见。”

吉古一直在比港汽车船船埠责任，这里也逐渐发展为比港新的业务增长点。每天，吉古和共事平均要处理的汽车越过1000辆，岑岭时可达3000辆。“四肢船只穿越苏伊士运河进入地中海后停靠的第一个大型口岸，比港是地中海地区汽车转运的重要要道站。”吉古说，大型货轮在此进行货色分流，再换微型货轮开往土耳其、阿尔及利亚等国口岸，大幅精真金不怕火了物流资本。

汽车船船埠西侧，一条铁路向北延迟，经北马其顿、塞尔维亚等国，抵达匈牙利、奥地利等国，这即是中欧陆海快线。自2014年启动以来，中欧陆海快线已开行10余个站点、20余条混杂编组清爽，成为中国与中东欧之间新的交易通谈。在中国企业承建的匈塞铁路全线通车后，中欧陆海快线的运力将再次大幅度提高。“比港四肢海上丝绸之路与陆上丝绸之路交织点的放射作用络续透露。”吉古说。

汽车船船埠南侧，是正在开垦中的新船埠。“等它建好插足使用，这里的汽车婉曲量还会翻倍。”吉古信心敷裕地说，“新船埠将引入数字化系统，治理效用和作事水平将大幅提高。”

加速推动中欧班列高质地发展，积极推动“丝路海运”港航贸一体化发展，加速陆海新通谈、空中丝绸之路开垦……第三届“一带一齐”国际配合岑岭论坛开幕式上，习近平主席文书中国支撑高质地共建“一带一齐”的八项活动，让吉古和共事备受荧惑，“四肢共建‘一带一齐’的参与者，我期待着比港杀青更好的发展，更好造福两国和地区东谈主民。”

汽笛声响，又有船至，吉古又启动波折起来。“但愿习近平主席能再次来到比港，望望这里发生的广泛变化。”吉古笑着说。

一幢妇产楼，护佑当地妇幼健康

雨夜，电闪雷鸣。肯尼亚妇女玛丽行将临盆，胎儿缺氧，一度濒临危急。家东谈主进犯把她送到卡图伦比卫生中心妇产楼，在中国援非医疗队妇产科医师张静和卫生中心顾问长默茜·穆萨乌的匡助下，玛丽顺利分娩，子母吉祥。

10月18日下昼，第三届“一带一齐”国际配合岑岭论坛人心类似专题论坛现场，这部名为《爱在妇产楼》的舞台剧，说明了中国能建葛洲坝集团在肯尼亚南部马库埃尼郡修建的妇产楼护佑当地妇幼健康的实在故事，赢得现场不雅众的阵阵掌声。

听说妇产楼的故事在本届岑岭论坛上上演，穆萨乌很快活，“妇产楼匡助咱们解救了许多母亲和孩子的生命，给咱们的生计带来了真清楚切的蜕变。”

穆萨乌是这种蜕变的见证者。她本年36岁，从事督察责任已有8年。“从前，这里莫得专诚的产房，产妇只可和其他科室患者挤在一谈。一些产妇聘用在家分娩，母婴健康得不到保险。”

为了蜕变这种气象，葛洲坝集团肯尼亚斯瓦克大坝款式部蚁合非洲开垦银行和肯尼亚政府，为卫生中心修建了一幢妇产楼以改善医疗环境。2021年妇产楼持重插足使用以来，理睬的产妇越来越多。穆萨乌怒放接诊纪录给记者看，“从以前的每个月两三东谈主到当今的二三十东谈主。周边郡的一些产妇也会聘用这里。”